[口头报告]航空安全中的颗粒沉积问题：冰晶结冰

主办单位

河海大学

中国力学学会计算力学专业委员会颗粒材料计算力学专业组

江苏省力学学会

中国颗粒学会颗粒计算专业委员会（筹）

承办单位

河海大学

蒙纳士大学

协办单位

东南大学

江西理工大学

东北大学

大连理工大学中白科研与创新中心

苏州科技大学

工业装备结构分析优化及CAE软件全国重点实验室

赞助机构

科力时代软件（大连）有限公司

曙光智算信息技术有限公司

北京并行科技有限公司

上海积鼎信息科技有限公司

重要日期

会议通知
2023 年 12 月，发布会议第一轮通知
摘要提交
2024 年 3 月 31 日前
全文提交
2024 年 4 月 30 日前
会议注册
2024 年 1 月 1 日起
会议时间
2024 年 5 月 31 日（星期五）报到
2024 年 6 月 1 日 - 3 日会议

航空安全中的颗粒沉积问题：冰晶结冰

编号：240 稿件编号：295 访问权限：仅限参会人更新：2024-04-30 10:35:50 浏览：496次口头报告

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摘要

近十多年来，波音公司统计发现多达上百起的飞机发动机推力下降或者失效事件是由冰晶结冰所引起，为此FAA和EASA明确提出了冰晶结冰防护的适航要求。目前国内冰晶结冰研究刚刚起步，对其认识不足有可能成为我国商用航空发动机技术发展面临的一个新挑战。本报告对冰晶结冰数值仿真研究的发展现状和趋势进行了简要综述，从颗粒追踪、相变融化、壁面交互、结冰热力学和工程化算例等方面进行了分析与总结，探讨了目前冰晶结冰研究存在的局限，并对后续研究方向进行了展望。

关键字

航空发动机，冰晶结冰，多相流，数值模拟